N° 48
Tout le nautisme sur :
www.nautisme-var.com
Prochain numéro :
juillet 2008

Directeur de publication :
Gilles DREYDEMY
Rédaction : Noelle DUCK
noelle.duck@cdtvar.com
Responsable projet :
Marc Pfister
m.pfister@cdtvar.com
Relation presse :
Laure PIZZOCARO servicepresse@cdtvar.com
Service éditions :
Roland Dutech
r.dutech@cdtvar.com

Comité Départemental
du Tourisme :
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Le Yacht Club de Cavalaire,

s’est doté d’une nouvelle présidente. Aline Olivon, secrétaire du club depuis dix ans, succède à Michel Court, qui a hissé le club à son niveau actuel.

Jean-Baptiste Bernaz,

21 ans, sélectionné en Laser pour Pékin "La voile, je suis tombé dedans à l'âge de 7 ans, mes parents étant des professionnels du nautisme. 13 ans plus tard, j'ai toujours le vent en poupe et ne suis pas prêt de revenir à quai !". Né à Fréjus, il est licencié à Sainte-Maxime, et vise le podium à la fois à Pékin et à Londres. Pour mieux connaître et encourager ce formidable garçon : www.j2b-regates.com.

 

7e TROPHEE BAILLI DE SUFFREN – 28 juin

Les voiliers classiques auxquels cette course-croisière est réservée quitteront Saint-Tropez pour Malte, via la Sardaigne et la Sicile le 28 juin. Festive et chic, l’ambiance est celle d’une bande de bons marins soucieux d’étiquette et de tradition et qui, surtout, ne se prennent pas au sérieux.

Rappel du programme :
• Inscriptions et dîner de gala à Saint-Tropez : jeudi 26 & vendredi 27 juin 2008
• Départ de Saint-Tropez : samedi 28 juin à 12h00
• Arrivée à Porto-Rotondo : lundi 30 juin
• Escale, jeux de plage et dîner de gala à Porto-Rotondo (Sardaigne) : mardi 1er juillet
• Départ de Porto-Rotondo : mercredi 2 juillet à 12h00
• Arrivée à Trapani : vendredi 4 juillet
• Escale, plage, tourisme, défis libres et dîner de gala à Trapani (Sicile) : vendredi 4 & samedi 5 juillet
• Départ de Trapani : dimanche 6 juillet à 12h00
• Arrivée, amarrage à Grand Harbour Marina (Malte) : lundi 7 & mardi 8 juillet
• Tourisme, piscine et dîner de gala : mercredi 9 juillet
• Remise des prix à La Valette (Malte), au RMYC (Manoël Island) : jeudi 10 juillet à 10h00
• Départ croisière de retour (libre) avec escales festives à Syracuse et dans les îles Eoliennes : vendredi 11 juillet à 11h00

Organisation :
Société Nautique de Saint-Tropez, Yacht Club Porto-Rotondo (Sardaigne), Trapani Yacht Club (Sicile), Royal Malta Yacht Club (Malte).
snsttropez@aol.com
www.tropheebaillidesuffren.com

COGOLIN : RENDEZ-VOUS AU DEUXIEME FESTIVAL DE LA MER – 28 juin – 16 août.

Il comprend toute une série de manifestations, du 28 juin au 16 août. Rappelons que Cogolin a un accès à la mer, au fond du Golfe de Saint-Tropez, comme Grimaud et Gassin, ses voisins littoraux. Les Marines de Cogolin sont la plus grande marina du Golfe de saint-Tropez, avec d’importants chantiers navals, des loueurs de bateaux et de yachts de prestige, d’offshore et de jet-skis, un club de plongée, une antenne du CROSS MED, une base municipale nautique dont l’école de voile est très active, une fabrique de tapis qui équipe de très nombreux yachts et enfin un Yacht Club.

Le Festival de la mer, manifestation pluraliste et festive à forte connotation culturelle, commence par une anchoïade et des puces nautiques, se poursuit par des activités nautiques préparées par l’école de voile, dont des sorties nocturnes en canoé-kayak, couronnées d’un feu d’artifice, après une sardinade dégustée en musique. Temps fort, les Nocturnes littéraires du samedi 9 août, avec une cinquantaine d’écrivains, dont Richard Bohringer et Daniel Piccouly ainsi que de très nombreux auteurs régionaux, le cabaret humoriste de clôture, au cours d’une soirée “Moules”, et le feu d’artifice final...Pour les puces nautiques, ouvertes à tous, s’inscrire avant le 1er juin au 04 94 55 0110.
Dates : 16 juin, 12 et 26 juillet, 9 et 16 août.

LE CIRCUIT iShares CUP 2008 EN ESCALE A HYERES – 13-15 juin

Le bateau
Créé en 2005, l’Extreme 40 est le dernier-né des bateaux de régate côtière très sophistiqués. C’est un catamaran de 40 pieds en fibre de carbone, très évolutif, générateur d’émotions fortes, puisqu’il peut voler sur eau plate à 35, voir 40 nœuds. Même dans une brise moyenne, il donne de sérieuses poussées d’adrénaline, déjaugé sur une seule coque. Une sorte de grand Tornado, en somme, qui se monte en 6heures maxi et tient entièrement dans un container transportable sur remorque. Il est construit suivant des règles de jauge et de construction très strictes. L’équipage de quatre personnes est complété d’un "cinquième homme", qui ne manœuvre pas, invité à naviguer aux côtés des pros, moyen idéal de faire naviguer le propriétaire, le mécène ou le sponsor. Il en est existe 14 exemplaires à ce jour, dont deux, Alinghi White et Alinghi Black, appartiennent au vainqueur des deux dernières Cup, le White étant barré par Ed Baird, barreur d’Alinghi, lui-même. Un autre bateau appartient au Défi Oracle BMW, rival direct d’Alinghi. La prochaine Coupe devant se courir en match race sur des catas entre ces deux teams, il est urgent de se faire la main ! Hyères se positionne une fois de plus comme le plan d’eau de la voile extrême, offrant aux amateurs un spectacle unique de beauté et de technicité rares.
Infos : www.class.extreme40.com et www.isharescup.com

Le circuit 2008
iShares Cup Extreme 40 Sailing Series 2008:
Suisse : Lugano - 30 mai 1er juin
France : Hyères - 13-15 juin
UK : Cowes - 2-4 août
Allemagne : Kiel - 29-31 août
Hollande : Amsterdam - 19-21 septembre

départ de régate à Cowes, en 2007

SOMMAIRE de la lettre nautisme n° 48 :

Dossier :

L’ENTREPRISE VAROISE DU MOIS :
FOSELEV MARINE, à la Seyne sur mer, accueille, en plus des bateaux profesionnels, les plus grandes unités pour tous travaux de remise en état, de maintenance, d’équipements et de peinture: on voit les trois-mâts Belem ou Baboon, le Classe J Shamrock, et tout récemment, l’étonnant hydroptère

Actus :

- Giraglia Rolex Cup : la course croisière à l’italienne, le chic décontracté et des bateaux sublimes : what else ?
• Nouveau ! la iShares Cup fait escale à Hyères du 11 au 13 juin sur ses catamarans – bolides. Cette nouvelle série ne groupe encore que 9 bateaux et cinq étapes pour la seconde année de son existence mais ne réunit que du beau monde
• Cogolin: le deuxième festival de la Mer fait la part belle à toutes les activités nautiques, dans une ambiance festive où la culture s’intègre naturellement.
• 7ème Trophée Bailli de Suffren, demandez le programme !

Brèves :

Le Yacht Club de Cavalaire - Jean-Baptiste Bernaz

Envoyez-nous vos infos ! Var Info Nautisme est le relais auprès des journalistes, des professionnels et des institutionnels de l’information nautique professionnelle, sportive, événementielle de notre département. Pour être publiée dans le numéro suivant, envoyé par mail vers le 10 de chaque mois les infos à l’adresse suivante : noelle.duck@cdtvar.com

56e GIRAGLIA ROLEX CUP

St.Tropez – Gênes : du 8 au 14 juin
Chaque année, "la Gira", comme nous l’appelons familièrement, voit grandir le nombre de ses participants, depuis 1952, où sur un parcours Cannes-Giraglia-Sanremo, on comptait déjà 22 bateaux, pour plus de 200 à présent.
Le programme prévoit une série de régates côtières en prologue de la course, longue de 245 milles, qui partira de Saint-Tropez le mercredi 11 juin, après la mémorable et fastueuse traditionnelle soirée Rolex à la Citadelle.
Le classes admises
La Giraglia Rolex Cup est ouverte à tous les yachts d’une longueur supérieure à 30 pieds des classes suivantes :
ORC INT. (IMS)/ORC Club, IRC Maxi, IRC, Wally, Maxi Swan, GP42 (Seconde épreuve comptant pour la Quebramar GP42 Cup 2008), Monotypes (avec minimum de 8 bateaux par classe), yachts classiques construit avant 1979, jaugés ORC INT IMS.
Les derniers records de la course :
2003 - Alfa Romeo, 22 h, 13 min et 48 sec. Le super maxi revient cette année, avec l’ambition avouée d’améliorer son record.
1998 - Riviera di Rimini, 24 h, 21 min et 47 sec
1984 - Bembow à Enrico Recchi, 27 h, 24 min et 30 sec
1966 – Stella Polare, voilier de la Marine Militaire italienne, 29 h justes.

Organisation : Yacht Club Italiano, en collaboration avec la Société Nautique de Saint-Tropez et le Yacht Club de France, et avec le partenariat de Rolex ainsi qu'une participation de BMW.
Infos presse : Imagina
Tel. +33 - 02 29403573 – Fax. +33 - 02 29403577 - Email: info@studio-imagina.it
Umberta Croce : 335 8021171 – Barbara Sanicola : 333 3905243 - www.yci.it

 

Les affaires marchent moins bien, et à la faveur d'un second dépôt de bilan, en 1996, l’entreprise est rachetée par la Société de levage Foselev, qui en fait sa branche marine. Elle s’oriente vers ce qui fait sa spécificité aujourd’hui : la réparation générale de navires de grande plaisance et de bateaux militaires. La tôlerie, la chaudronnerie, la mécanique sont effectuées par l’entreprise elle-même, qui sous-traite les autres activités : peinture, menuiserie, électronique etc.

Cinquante personnes travaillent à Foselev Marine, réalisant un CA de 7 millions d’Euro, le groupe, est une entreprise familiale indépendante, occupant 1.400 personnes pour un CA de 150 M d’Euro. Foselev est un adhérent du Pôle mer, très impliqué dans le réseau de professionnels de la Grande Plaisane Riviera Yachting Network, qui ne craint pas le développement du site cédé par l’Aéronavale à Saint-Mandrier : « le site de l’ancienne BAN ne peut être qu’un pôle de réparations complémentaire de Foselev, qui seul peut traiter des bâtiments d’une taille supérieure à 50 mètres », précise Philippe Larue, entré dans l’entreprise en 1994, et directeur d’établissement depuis 2002. Enfin, Foselev Marine héberge l’association ASET, qui restaure des bateaux de patrimoine, et plus spécialement de la Marine. Après une baleinière, on y travaille actuellement à rendre navigante une ancienne vedette d’officiers du Foch. Un beau geste envers le patrimoine maritime, et un lien évident avec la Marine, qui fut même indirectement, à l’origine de la création de l’entreprise.  
www.foselevmarine.com

À la Seyne, le port de Brégaillon est l’espace de tous les services, mais aussi de tous les rêves. Par le ferry de Grimaldi Cruises, on y part en camion, en voiture ou à pied, preuve que toutes les routes, même maritimes, mènent à Rome : 12 heures de navigation sans plein et sans péage et on est à Civitta Vecchia, à 60 km au nord de la capitale italienne. Brégaillon, on y voit des bateaux en bois confiés au chantier Robin, modestes pointus ou voiliers au long cours.
Et puis, il y a Foselev marine, qui possède 250 mètres de quai, le seul dock flottant de la région et deux bassins de forme où l’on peut recevoir des bateaux jusqu’à 75 mètres, et une grue qui soulève 1200 tonnes et des unités jusqu’à 60 mètres. L’an dernier on a pu y voir en escale technique le Class J Shamrock V, construit par Sir Thomas Lipton il y aura bientôt cent ans pour perdre une fois de plus la Coupe de l’America, ou le Belem, le dernier trois-mâts français encore naviguant. En ce moment, on y voit des bateaux aussi différents que Le Castor, un navire de servitude de la Marine, un des gros clients de l’entreprise, qui emmène les câbles avec les capteurs de neutrinos assemblés ici. Les neutrinos, ce sont de minuscules particules très riches en métaux rares que les scientifiques pêchent au large…mais les zones sont top secret !
D’un côté du quai principal, Baboon, un trois-mâts de plaisance basé à Monaco se refait une beauté, comme chaque année, et répare sa mécanique. De l’autre côté, Calypso, un navire d’exploration transformé en yacht repeint sa coque. Sur une barge, les deux Class America Ville de Paris 1 et 2 attendent que leur acheteur marocain en prenne livraison. Enfin, sous un hangar, les deux mâts en carbone de l’hydroptère, stationné un peu plus loin, attendent d’être remontés quand sera venu le temps de sa tentative de record de vitesse.

La fortune était au fond de la rade

L’histoire de Foselev commence tout de suite après la guerre, quand les frères Serra, deux ferrailleurs italiens, s’installent sur ce site d’où on embrasse toute la rade de Toulon, où se trouve un gisement formidable, et gratuit, les épaves de la flotte française sabordée en 1942. Le nettoyage de la rade est urgent, et les scaphandriers des frères Serra vont s’y employer.
Leur société, boostée par cette manne, devient très vite une entreprise générale de travaux maritimes, de réparation navale et de construction navales spécialisées dans l’offshore. Un exemple : le navire de la Marine Le Gapeau, qui assure le transport des hommes et des marchandises entre Hyères et l’île du Levant a été construit ici (lire la suite->).